Voyager 和空中客車透過“跨大西洋合資企業”運營 Starlab 私人太空站
背景
Voyager Space 和空中客車防衛與航天部門正在透過一項新的合資企業擴大其現有的合作關系，重點是設計、建造和運營 Starlab 商業太空站。這兩家公司在一月份宣布將合作開展 Voyager 的 Starlab 太空站，並表示空中客車將提供“技術設計支援與專業知識”，但當時沒有透露更多細節。如今的訊息表明，空中客車的承諾大幅提升，並且表明兩家公司都希望吸引歐洲政府的合作夥伴關系。該公司的代表拒絕就 Voyager 和空中客車之間的所有權百分比發表評論。該跨大西洋合資企業將成立在美國，但將設立一個歐洲子公司，“直接爲歐洲航天局（ESA）及其成員國太空局提供服務”，兩家公司在一份宣告中表示。
計劃和影響
Voyager Space 總部位於丹佛，於 2021 年 10 月首次公開其運營商業太空站的雄心壯志，由其、洛克希德·馬丁公司和 Voyager 的子公司 Nanoracks 組成的一個聯合體。這些公司計劃在 2028 年開始運營，即國際空間站（ISS）計劃停用之前的三年。事實上美國國家航空航天局（NASA）樂於讓私營行業主導發展和運營取代國際空間站（或多個空間站）的站點；2021 年 12 月，該航天機構與三個主要的私人空間站專案籤署了總值逾 4 億美元的協議：其中 Voyager 計劃獲得了 1.6 億美元的資助，藍色起源的軌道暗礁專案獲得了 1.3 億美元，而諾斯羅普·格魯曼的專案則獲得了 1.256 億美元。
當然一旦國際空間站被停用，不僅 NASA 將受到影響，其他所有的國際合作夥伴也將尋找新的太空研究場所。但到 2030 年，他們在預訂太空場地時將不得不與私營公司打交道，而不是與 NASA。由歐洲公司直接參與一個太空站的運營，可能使整個專案更受歐洲政府和納稅人的歡迎。
深化全球空間合作的意義
國際空間站被廣泛認爲是太空歷史上最成功的合作平臺，我們致力於在推進 Starlab 專案時繼續發揚這一傳統，”Voyager 總裁 Matthew Kuta 在一份宣告中表示。
綜合評價
跨大西洋合資企業的成立是 Voyager Space 和空中客車進一步深化合作的重要舉措。這不僅爲 Starlab 私人太空站的設計、建造和運營提供了更多技術和專業支援，還爲吸引歐洲政府合作夥伴關系開啟了大門。這對於 Voyager Space 來說是一個重要機會，能夠在國際空間站停用後迅速擴大其市場份額。隨着太空行業的競爭日益激烈，私人公司加大對太空研究和商業利益的投入，將爲全球空間合作帶來新的機遇與挑戰。
